Ütleme nii, et tasapisi on juba ka mingeid tulemusi näha, kuigi teha on veel väga palju. Muidugimõista on see töö veel poolik. Keevituskohad siledaks käimata jne. jne. aga üldjoontes on autol juba mingisugune põranda moodi asi olemas.
Üldvaade:
Kõrvalistujapoolne põrand:
Tagaistme all olev põrand:
Juhipoolne põrand:
Vanad läbiroostetanud karbijäänused lõikas plekksepp maha ning lasi ühes plekitöökojas valtsida korralikud tugevduslehed, mis on kruntvärviga kokku võõbatud. Selle külge keevitatakse kunagi omakorda lävekarp:
Juhipoolse "tulemüüri" nurga ning põranda liitekoht:
Parempoolse lävekarbi tugevdusleht:
Kõrvalistujapoolse "tulemüüri" ning põranda liitekoht:
Esitiiva serv, mida polnud ollagi:
A-piilar, mis oli rooste poolt sedavõrd kahjustatud, et sealt tuli tükk plekki välja lõigata ning uus asemele keevitada:
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar