Reede, juuli 23, 2010

267. Peatükk: Pildiseeria Heidelbergi Historic-Rally ürituselt.

Alljärgnevad pildid peaksid ehk mõningase ülevaate andma osa võtnud autodest ning kuidas nende juhte, omanikke ja kaasreisijaid vastu võeti. Lehel on ka väike tutvustav videoklipp antud ürituse kohta.
Piltide järgi ütleks, et see kohalike autode taastamise "kvaliteedilatt", mis seal ringi sõitsid, näikse päris kõrgele olevat aetud.
Eks neid pildistajaid oli seal veelgi, aga ühte galeriid saab näha siit.

Esmaspäev, juuli 12, 2010

266. Peatükk: Mõned pildid ABCS ürituselt.

Möödunud nädalavahetusel toimus siis teadupärast kõigi USA- autode huviliste kogunemine Haapsalus. Sedakorda siis juba 10-ndat aastat järjest.
Mina jõudsin üritusele alles pühapäeval. Siis, kui kogu see seltskond, kes ennast lossiplatsile ja selle ümber oli parkinud, liikus kolonnina lennuväljale, et kiirendusvõistluseid vaatama minna ja sobiva sõiduki olemasolu puhul ka sellest osa võtta.

Pilte ma lennuväljal autodest eriti ei teinud, kuna pildimassina patareid olid otsakorral ja teiseks võttis niisugune "Surmaoru igapäevane temperatuur" igasuguse ringikõndimise isu ära. Sihukest palavust pole tükk aega olnud. Nagu praepanni peal käi ringi.
Nii et ei peagi kalli raha eest kusagile "Ipsaaniasse" vms. kohta oma pekki praadima minema- seda saab ka palju lähemal teha ja kordi odavamalt.

Kuna meie reisiseltskond saabus Haapsallu teisest Eesti otsast, siis tuli hommikul kella seitsme paiku liikuma hakata, et paraadsõidu ajaks kohale jõuda.
Saabusime suht õigel ajal, nii et enne mul õnnestus veel see surnuaed auto esiotsalt maha pesta.
Need kaks Cadillaci ja kollane Plymouth olidki põhimõtteliselt ainukesed masinad, mis mu tähelepanu köitsid:














Tundub et sellest mitu kuud kestnud vehklemisest Cadillaci juures, all ja peal oli lõpuks tolku ka. Nii mitmedki soomlased käisid pominal ümber Cadillaci ning tegid temast erineva nurga alt pilte.
Paari inimesega neist sai mõtteid ka vahetatud. Muidugimõista käis kogu jutuajamine inglise keeles. Kõikidele töödele kulunud aja peale, mis auto juures tehtud, vangutati pead ja öeldi "Impossible! That was fucking fast work! ".
Minuga rääkinute jutust sain nii aru, et tavaliselt niisugusi masinaid tehakse sellises mahus vähemalt aasta, kui mitte kauemgi. Ja siis toimetab ka ühe auto kallal rohkem inimesi kui kolm või neli.

Praeguse seisuga peaks see konkreetne auto loksuma kusagil Läänemerel Saksamaa poole, kuna Heidelbergis toimub Historic-Rally nimeline võistlus. Tegu on siis suht tuntud üritusega, vähemalt Euroopa maades elavate vanatehnikahuviliste jaoks.
Väidetavalt pidi see Cadillac olema ainuke omasuguste, s.t. vanaaegsete USA autode seast. Suurem osa sõitvaid masinaid olevat rohkem Euroopa päritoluga.


Kusagil paari nädala pärast saab siis auto omaniku käest võibolla temapoolseid muljeid kuulda, kuidas üritusel läks ning mida ta seal nägi ja kuulis.

Reede, juuli 09, 2010

265. Peatükk: Cadillac valmiskujul.

Kuna täna oli Cadillaci omanikul õnneks vaba aega ja ilm ka üritust soosis, siis sai juhust kasutatud ning autost mõned ülevaatlikumad pildid tehtud.
Piltide kvaliteet pole "seebikarbiga" pildistades muidugimõista niisugune, kui mõne korralikuma aparaadi puhul, aga vast kõlbab.

Kunagi kaugemas tulevikus saab auto puhul võibolla hakata mõtlema ka kroomdetailide taastamise peale. Praegu on nad üldmulje parendamiseks lihtsalt üle poleeritud, kuid roostetäppe jm. sellelaadset täiesti ära likvideerida pole võimalik.
Aga eks näis, kuidas kõige sellega asjad minema hakkavad.

















Äsja laekunud info kohaselt olevat omanikul autoga plaan minna pühapäeval ka Haapsallu. Võibolla õnnestub paraadsõidu ajaks kohale jõuda ja seejärel lennuväljal, kuhu see kolonn suundub, kõrvakuulmise taluvuspiir proovile panna, kuna seal pidid kiirendusvõistlustest osa võtma ka "veidi" kangemad aparaadid, kui lihtsalt tänavasõiduks mõeldud "ameeriklased".

Kolmapäev, juuli 07, 2010

264. Peatükk: ZAZ 965 ja Cadillac.

Alljärgnevatelt piltidelt võib siis näha kahte sõiduautot, mis olid pikaaegse vaikimise põhjustajateks ning mis nüüd on lõpuks laias laastus valmis saanud.

Cadillac on praeguse seisuga põhimõtteliselt täiesti valmis.
Alljärgnevad pildid on tehtud siis, kui ma veel talle poleerimistöid tegin seal ruumis, kus autot kokku pandi:


Siin ma ei pildistanud mitte ajaviiteks ruumi lage, vaid see on peegelpilt peale Cadillaci katuse poleerimistöid:




Kui Cadillaci omanikul millalgi rohkem vaba aega on, siis ehk õnnestub temaga kokku saada, et teha autost ka mõned "portreefotod". Seda siis juba valmiskujul.
Kas ja kuna see teoks saab, ei oska veel ennustada.

Möödunud nädalavahetus oli sisustatud "muhu" kere värvimisega.
Värvimine ise ei kestnud eriti kaua. See-eest ettevalmistus- ja puhastustööd olid need, millede peale kulus aega pangede kaupa.
Krunditud põhi kaitsemastiksi ja värvi ootel:


Vähesel määral on pildilt näha ka salongipõhja lastud põhjakaitsemastiksit:


Tagantvaade:


Ja mitme tunni möödudes sai autole DuPonti veoautovärv kolme paksu kihina peale:






Need pildid tegi juba omanik, kui värvimistööd olid läbi saanud ning paberid auto küljest eemaldatud:








Päris nii helesiniseks see toon ei jää, kuna värvipoest öeldi et ta kuivab ajapikku nõks tumedamaks. Ehk on siis lootust, et ta muutub lõpuks ikka selliseks sinakashalliks, nagu neid "muhke" kunagi omal ajal tehases värviti.

Nüüd tuleb asuda operatiivselt teiste autode kallale, mis on niiviisi teenimatult kõrvale jäänud.