Kolmapäev, oktoober 14, 2009

244. Peatükk: Ford Expeditioni lisatööd.

No ei saa mitte see auto ükskord valmis. Pidevalt kerkib järjest uusi probleeme esile.
Kui läksin autot järgmine päev peale värvimist üle vaatama, et missugune ta päevavalges välja näeb, oli ehmatus suur: Auto välispind oli kuldne, kuid sisepinnad kõik puha hõbedased.
Tükk aega mõtlesin, et no mis kurrradi jama see siis nüüd on ? Sai ju koodi järgi värv tellitud ja selline oli värvimüüjal andmebaasis ka täitsa olemas. Ukseaugus oleva sildi peal on kood õige, lakialune värv nimetusega "Pueblo Gold" täiesti eksisteerib ja müüja vandus samuti, käsi piiblil, et segas täpselt selle koodi põhjal etteantud retsepti järgi värvi kokku.
Mis kurat see on siis nüüd, et värske värvitoon on sisepindadega võrreldes täiesti mööda ?

Õhtul istusin siis arvuti manu ning hakkasin netist otsima vastavat värvitahvlit.
Et kas tegin ise koodi vaatamisel vea ja ütlesin värvimüüjale vale numbri ja tähe kombinatsiooni, või on põhjus milleski muus.
Mõningase netis tuuseldamise käigus kaevasin välja sellise lehekülje.
Siin on siis näha, et vasakult lugedes kolmanda rea keskel asub seesama värvikood "G3", mis Expeditionil ukseauguski kirjas. Pildilt vaadates on värvitahvel aga kõike muud, kui hõbedane.

Nii et kusagil on mingi "kala" sees:




Mulle ei andnud hing muidugi rahu ja ma hakkasin uurima, et miks selle auto eelmine värvitoon ei vasta tehaselipikul olevale koodile. Erinevaid kohti veidi aega uurides avastasin esimeselt uksepostilt ühe väikese, aga olulise detaili, mis on pildil punase ringiga ära märgitud. Originaalis peaks see olema mustast plastikust kattepunn, siin on ta aga millegipärast auto algupärase värviga üle võõbatud. Kraapisin teisel uksepostil sama nublakat veidi servast ja värv hakkas väikeste tükkidena lahti pudenema:


Siis oli asi selge, et see auto on kunagi pulkadeks võetud ja mingisuguse x-päritolu omava metallikvärviga üle võõbatud.
Koheselt informeerisin ka auto omanikku. Rääkisin oma loo ära ning saatsin talle postkasti samad pildid, mis siingi näha võib. Pluss siis selle värvitahvlite lehekülje, et ta saaks oma silmaga veenduda, et auto juures "miski" ei klapi.
Kui teiselpool telefonitoru need "teatud emade" nimetamiste koguarv vähenes, siis tuli peale arutlemist vastu võtta kahepoolne raske otsus: matistada ära kõik uste sisepinnad, ukseaugud ning need samuti nüüd selle õige tooniga ära värvida, mis tehasesildil kirjas.
Kuna auto on praegu nagunii laiali võetud, siis oleks see üks valukannatamine.

Siin siis veel üks pilt sise- ja välispinna omavahelisest toonierinevusest:


Sama lugu on tagastange all oleva paneeliga:


Ausalt öeldes.... mulle ei meeldi niisugused asjad, kui nüüd tsiteerida klassikuid mängufilmist "Suvi".
Kui olin netist oma tõestusele kinnitust saanud selle värvikoodi ja värvitahvli näol, siis ma päris jupp aega käisin ringi ja korisesin nagu kuri ilm, sest et nüüd kulub jälle üks lisanädal, enne kui ma saan sellel autol sisepinnad ja katuse pahteldatud-lihvitud-värvitud ning ta uuesti tagasi kokku pandud. Sellevõrra lükkuvad jälle teised tööd mõnevõrra edasi.
Ega see katus tal ka kõige sirgem ei ole: mõlk siin ja mõlk seal. Selline mulje jäi, nagu mingi tibi oleks oma stilettodega auto katusel sambat tantsinud. Need "tantsujäljed" tuleb mul nüüd muidugimõista ära likvideerida.
Eks näis, kuidas nende detailide ületegemised nüüd edenema hakkavad.

Et see postitus mul nüüd üdini negatiivseks ei jääks, panen siia lõppu ühe natuke positiivsemat sorti teksti, mille ma leidsin Cadillaci klubi foorumist.
Ehk võtab lugejatel ka suunurga kergelt vudisema.

Väide 1:
Inimene = süüa + magada + töötada + lõbutseda
Ahv = süüa + magada
Järelikult:
Inimene = Ahv + töötada + lõbutseda
Järelikult:
Inimene - lõbutseda = Ahv + töötada

Järeldus 1: Inimene, kes ei lõbutse, on sarnane ahvile, kes töötab.

Väide 2:
Mees = süüa + magada + teenida raha
Ahv = süüa + magada
Järelikult:
Mees = Ahv + teenida raha
Järelikult:
Mees - teenida raha = Ahv

Järeldus 2: Mees, kes ei teeni raha, on sarnane ahvile.

Väide 3:
Naine = süüa + magada + raisata raha
Ahv = süüa + magada
Järelikult:
Naine = Ahv + raisata raha
Järelikult:
Naine - raisata raha = Ahv

Järeldus 3: Naine, kes ei raiska raha, on sarnane ahvile.

KOKKUVÕTE:
Väidetest 2 ja 3:
Mees, kes ei teeni raha = Naine, kes ei raiska raha .

Aksioom 1:
See tähendab, et mees teenib raha selleks, et naised ei muutuks ahvideks.

Aksioom 2:
Naised raiskavad raha selleks, et mehed ei muutuks ahvideks!

Järeldus:
Mees + Naine = Ahv + teenida raha + Ahv + raisata raha

Järelikult, lähtuvalt aksioomidest 1 ja 2, saame lahenduse:
Mees + Naine = 2 ahvi, kes õnnelikult koos elavad.

Teisipäev, oktoober 13, 2009

243. Peatükk: Ford Expeditioni värvimine.

Tundub, et lõpuks hakkab see pikaleveninud töö ükskord ka valmis saama.
Tegelikult oleks see auto juba ammu pidanud valmis olema, kui mind lisaks igasugustele vahejuhtumitele, mida ma mainisin eelmises peatükis, poleks tabanud üle Eesti ringi hulkuv haigusepisikute laviin. See ei olnud mitte Laiscus Contides, vaid kõige tavalisem "Köhi ja tatista"- deviisi all toimuv tegevus.
Nii et ma mitu päeva muudkui passisin toas, paukusin köhida ja mõne helgema momendi saabudes kirjutasin autofoorumitesse "sügavmõttelist" maailmatarkust.
Tegelikult korraks proovisin ennast tööpostile lohistada, aga mis töötegemine see on, kui palavik on üleval ja iga väiksema liigutamise peale on otsaesine märg. Seetõttu lõin käega ja vaatasin et nii ei tule sellest asjast küll midagi välja. Püüaks kõigepealt selle viirusejuraka seest välja higistada ja siis vaatab, mis edasi saab.
Ford Expedition sel ajal muudkui aga seisis ja ootas värvikambrisse pääsemist. Rääkimata teistest töödest, mis mul samuti olude sunnil niiviisi toppama jäid.

Eile aga sai Expedition omale siis lõpuks uue kuue selga.
Auto oli nii suur, et temaga koos mahtusid kambrisse ainult kaks esitiiba. Oleksin tahtnud ka mõlemad stanged koos autoga ära värvida, kuid nagu ikka, viimasel hetkel tuleb igasuguseid "üllatusi" sisse, mis ei ole üldsegi mitte meeldivad. Nende ühest kohast teise tõstmisega oli paari kohta kaks väikest mõra sisse tulnud, nii et ma pidin need peale tinutuskolviga sulatamist ja pahtliga parandamist uuesti täitevkrundiga üle susistama. See kõik aga võttis aega ja kuna auto vedamine oli lähitundide küsimus, siis jätsin nood kõrvale.

Kuna ma polnud ei tea mis ajast kuldset metallikut värvinud, siis ma mõnevõrra kahtlesin, et kas mul see värvimine kukub nüüd nii välja, et pärast ringi ei pea tegema. Elav näide oli silme ees, kui ma autot lahti võtsin: mõlemad küljed olid laigulised, värvijate keeles öelduna "pilves". Ilmselt eelmised värvijad ei lasknud värvil korralikult lõpuni kuivada, vaid uhasid uusi värvi- ja lakikihte selga.
Mina aga laigulist autot teha ei tahtnud.

Ütleme nii et värv oma kattevõime koha pealt oli suhteliselt s....
Kui esimese kihi peale susistasin, siis jäin kortsus kulmudega värvitud pinda uurima, et "Kus see värv siis on ?". Selline mulje jäi, nagu polekski värvitud.
Pooleteise tunni möödudes, kui autol oli kolm kihti värvi peal, oli aga vaatepilt juba mõnevõrra parem:


Tegelikult see auto nii roheline ei ole, kui pildi pealt paistab. Päevavalguslamp "petab":


Õige toon on näha siin pildil oleval tagaluugil:




Esitiivad:




Kui pooleteise tunni möödudes oli värv peal, läks temale omakorda kaks kihti lakki ning valmis ta saigi:












Tegelikult on sellel tiival vead sees.
Teatavasti olid mingid "remondimehed" selle tiivakaare sisemisele poolele aukude täiteks mingisugused hädised plekitükid keevitanud, kuna tegelikult oli see hoopis teise mudeli esitiib. Need "plekist lapid" said muidugimõista lõikekäiaga maha lastud ning tehases tiiva sisse stantsitud poldiavad kaeti seestpoolt umbes 1-krooni suuruste "ketastega" ja kinnitati need tiiva külge. Pealmise plekipinna parandasin tinapahtliga, millele läks peale täitevkrunt. Miski pole aga sellele täitevkrundile, vanale värvile või hoopis tinapahtlile meeldinud, sest et uue, pealekantud värvi alt kumavad tinapahtli randid läbi.
Üks variant võib olla ka see, et vana värv, mis eelmine kord peale kanti, hakkas kuidagimoodi reageerima täitevkrundiga, mille tagajärjel see esitiib on nüüd selline, nagu ta on.
Kui omanik millalgi autole järgi tuleb, siis ehk koos nuputame välja, milles viga olla võib. Välistatud pole ka see variant, et tiib tuleb millalgi uuesti ära matistada ja üle värvida-lakkida.


Ma vaatasin peale tuiskamistöid, et tolmu oli õnneks suhteliselt vähe- mõned üksikud täpid kapotil. Nendest saab aga suhteliselt kerge vaevaga jagu, kui lakk ükskord korralikult ära kuivanud ja teda on võimalik lihvida/poleerida.
Millalgi tuleks siis ära värvida veel need ülejäänud detailid: Stanged, plastlaiendid jms.
Ma loodan, et nende valmimiseks ei kulu jälle tervelt üks kuu, vaid saab väiksema ajamahuga hakkama.